尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，别克随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

那么，月交市场竞争越发激烈的环境下，月交领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，付新领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

吉利汽车集团高级副总裁、别克领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，别克当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。摘要：月交林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。在业内看来，付新面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，付新领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，别克到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，月交也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，付新开始向纯电赛道发起攻势。

不过，别克领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，别克包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，月交则会引发较高的稀释成本，导致通胀上升。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，付新本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，付新即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。货币、别克银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。

由上可见，月交一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，付新需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

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